Якутская графика является  значимым направлением в истории изобразительного искусства Якутии, становление и развитие которого пришлось на период 1960-1980 годов. В этот период начали свой творческий путь многие талантливые выпускники художественных вузов Москвы и Ленинграда, такие как Э.С.  Сивцев, А.П. Мунхалов, В.Р. Васильев, выпускники Якутского художественного училища В.С. Карамзин, Е. М. Шапошников, О.М. Ковалевский. Новое время и социальные перемены отражаются в набирающем  популярность эстампе, не имеющем ранее предшественников.  Интерес художников к национальной культуре, истории родного края, фольклорным мотивам во многом определили тенденцию и проблематику, а открытие новых стилей и технических приемов заложил фундамент якутской школы графики. 

Разъезд «Якутский». Приход первого поезда в Якутию. 2 ноября 1976г.

Воплощение давней идеи о сооружении северной железнодорожной ветки в Якутию было связано с уникальным строительством, развернувшимся в 70-е годы на юге республики, где на основе огромных изученных и подготовленных к промышленному освоению минерально-сырьевых богатств региона, главными из которых являлись высококачественные коксующиеся угли Южно-Якутского бассейна, началось возведение масштабного территориально - производственного комплекса. Основу его должна была составить горнодобывающая и углеперерабатывающая промышленность, энергетика, транспорт. Возникновение новой восточной базы будущей экономической жизни и определило практическую необходимость сооружения северной меридиональной линии Большого БАМа в направлении Тында - Беркакит, которая должна была стать надежной транспортной артерией, ключом к строительству и развитию первого бамовского комплекса. Такая единственно возможная стратегия была намечена в «Основных направлениях развития народного хозяйства на 1976-1980гг», на 25 съезде КПСС.